今年5月25日15时56分，在中欧班列乌鲁木齐集结中心站台，大型机械正在进行吊装货物集装箱作业。

（记者 王艳红 陈岩）5月26日，中欧班列乌鲁木齐集结中心（以下简称集结中心）建成投用满三年，累计开行中欧班列2200列。

三年前的5月26日，随着第一趟中欧班列从这里驶出，滚滚车轮开启了贯穿新疆与中亚及欧洲的货物运输快速新通道。

中欧班列是推进“一带一路”建设，加快沿线国家道路联通、贸易畅通的落地成果之一。三年来，由集结中心驶出的中欧班列呈爆发式增长，形成了多点始发、多地运行、多点到达的运输新格局，成为新疆深度融入“一带一路”建设、加快向西开放的新名片。

从起步到织密，再到建成双向物流大通道，集结中心的集聚效应日益显现，东联西出的能力不断增强，成为引领新疆向西开放的重要物流交通枢纽，凸显丝绸之路经济带核心区优势。

感受中欧班列的“新疆速度”

从集结中心出发，向西行驶的中欧班列，48小时可抵达哈萨克斯坦，72小时抵达乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦等其他中亚国家，8天抵达俄罗斯，16天抵达荷兰、19天抵达意大利。

这是中欧班列的“新疆速度”。

新疆华铁新桥国际物流有限公司总经理吴桂华，既是集结中心开行中欧班列快速发展的见证者，也是参与者。

“三年来，我们公司跟着中欧班列一起成长，随着运输通道更加高效畅通，公司业务不断扩大。”吴桂华说，在中欧班列开行之初，公司代理发运的货物集中在服装、纺织品、百货、建材，主要目的地是周边国家。随着中欧班列开行线路增加，公司业务市场不断扩大，发运货物品类增加，外运目的地扩展到中亚和欧洲的13个国家。

固定的常态化开行，运力增加，运输时间缩短，物流组织效率和全程物流服务大幅提升，中欧班列为越来越多的企业开辟国际市场提供了运输上的可靠保障。

中粮屯河股份有限责任公司番茄事业部负责人王艳丽说，有了中欧班列的运输支撑，公司生产的番茄酱在国际市场上竞争力逐渐提升。

新疆新铁国际物流有限责任公司副总经理南军介绍，三年来，集结中心中欧班列开行规模由最初的每周1列，发展到目前每日3列，形成了密集化、常态化的开行模式。

“通过扩大开行规模，吸引了来自国内和世界各地的货物在这里汇集。”南军说，在拓展疆内市场的基础上，吸引内地进出口货物在集结中心集结，目前已与疆内外100余家进出口企业达成合作，货源组织辐射广州、浙江、四川、山东、北京、上海、重庆等十余个省市。

南军说，目前，内地货物占总体货运量的50%左右，集结中心立足新疆、服务全国的关键节点作用日益凸显。

从“高数量”迈向“高质量”

2016年，集结中心全年开行班列135列；2017年开行710列；2018年开行1002列；至5月26日，2019年已开行353列。

三年间，集结中心开行的中欧班列呈“高数量”爆发式增长。

南军介绍，如今，由集结中心始发的班列线路达到21条，通达中亚和欧洲19个国家的26个城市。货物品类也由最初的日用百货、服装产品拓展至机械设备、水暖建材、电子配件、石油化工等200多个品类，运输附加值明显增加，中欧班列开始朝着“高质量”发展迈进。

记者了解到，新疆铁路部门通过整合运输资源，明确场站组织、口岸通关、在途运行等各个环节的作业时间标准，让中欧班列快速通关，大幅提升了中欧班列的开行效率和质量。

南军说，今年，还形成了“以乌鲁木齐为中心，疆内主要城市为节点”的多点开行班列的经营格局，继续扩大班列开行力度。同时通过与境外公司合作开展跨境物流，提供仓储、分拨、转运、通关、货代等物流增值服务，进而打造全程国际物流链。此外，进一步开发“重去重回”物流产品，通过与周边国家（中亚五国）铁路物流企业形成战略合作，充分利用境外口岸、物流基地完成回程货物物流组织，提升中欧班列开行质量。

"钢铁驼队"加速"买全球、卖全球"

行驶在欧亚大陆的中欧班列，犹如一支“钢铁驼队”，在加速新疆及国内企业走出去，实现货物“卖全球”的同时，也为中国带来了国外的商品，让人们在家门口实现“买全球”。

中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐机务段中欧班列司机谢恒见证了中欧班列的快速发展，也感受到了乌鲁木齐国际吸引力和影响力的不断提升。

谢恒说，如今在乌鲁木齐的很多超市，都能买到国外的巧克力、橄榄油、奶酪、红酒等商品，“乌鲁木齐越来越有国际范”。

“我们要继续在‘进’上面做文章，把亚欧市场的木材、红酒等更多的物品运回来，增加班列返程重载率。”南军说。

从“东联西出”到“西联东出”，以乌鲁木齐为起点的全程物流通道，推动新疆从单纯通道型运输向“通道枢纽”的转变，往返穿梭的中欧班列不仅加速了中国与“一带一路”沿线国家的贸易合作、互利共赢，也带动新疆成为国际物流集散地。

据统计，集结中心的蓬勃发展，吸引了40多家来自湖北、山东、河南、浙江等地区的食品加工、棉纺织品、机械制造、家具生产等商贸物流、跨境电商企业入驻乌鲁木齐国际陆港区。

集货、建园、聚产业，南军说，集结中心将依托国际物流大通道优势，以构筑“丝绸之路经济带核心区”交通枢纽中心建设为重点，不断扩大中欧班列国际物流品牌影响力，推进新疆由“通道经济”向“产业经济”转型升级。

今年，中欧班列乌鲁木齐集结中心扩建工程二期将完工，届时，集结中心场站能力、作业效率以及服务质量均将大幅提升，集结中心将成为我国面向国内国际重要的交通枢纽中心。

记者手记

我们都是中欧班列的受益者

连日来，记者蹲点采访中欧班列乌鲁木齐集结中心，深刻感受到，我们都是中欧班列的受益者，更是“一带一路”倡议的受益者。

“一带一路”倡议的提出，让新疆成为向西开放的前沿。抢抓“一带一路”建设机遇，2016年5月26日，一个“立足新疆、辐射全国、联通欧亚”的中欧班列乌鲁木齐集结中心应运而生。新疆开行的中欧班列开始驰骋于广袤的欧亚大陆，机械化工产品、特色番茄酱、电子配件、水暖建材等越来越多的地产货物，搭乘中欧班列走出了国门。

滚滚车轮也带来无限商机。短短三年间，中欧班列这支“钢铁驼队”开行量一路增长，成为贯通欧亚大陆的国际贸易大动脉。随着中欧班列“一带一路”朋友圈不断扩大，在促进中亚、欧洲之间经贸往来的同时，也极大地丰富了沿线各国人民的消费生活。

当前，“一带一路”建设正在从谋篇布局的“大写意”阶段转向精耕细作的“工笔画”阶段，中欧班列也将迈向高质量发展之路，勾勒出欣欣向荣的丝绸之路经济带新画卷。