10月31日，车辆有序行驶在东二环温泉路高架桥上。（全媒体记者陈岩摄）

新疆网讯（全媒体记者王媛媛）交通兴，百业兴。交通是连接城与乡、城与城的重要纽带，是城市发展的命脉。

长桥如虹、空中走廊。河滩路、外环路、“田字路”、“两横两纵、三环多射”……连点成线，织线成网。平坦宽阔的道路宛如一条条纽带，不仅让城市南北贯通、东西畅达，也将乌鲁木齐与周边城市紧紧相连，提升交通枢纽能级。

立体交通网络日臻完善

30分钟，从克拉玛依西街到永丰镇；45分钟，从甘泉堡到西山；60分钟，从乌鲁木齐观园路到昌吉……如今分布在乌鲁木齐市的60多座立交桥串起了城市交通动脉，让乌鲁木齐的交通从平面走向立体。

私家车车主吴磊说：“得益于一条条快速路，如今驾车从八道湾到永丰镇只需40多分钟。”乌鲁木齐在改善区域综合交通枢纽上，已形成了一个有效运转的快速路网，综合交通枢纽型、功能性、网络化的架构正在完善，为建设国际性综合交通枢纽城市提供有力支撑。

上海市政工程设计研究总院集团新疆有限公司院长郑晨说，随着东二环的全线贯通，进一步充实了乌鲁木齐“两横两纵、三环多射”的路网骨架，目前三条环线已初具规模，包括一环路、东二环以及东绕城，尤其是西段还需要尽快完善，更好地承担快速环线以及调节分流的交通功能。其余射线快速路，包括河滩路、克南高架东延、西山快速路等正按规划不断建设完善，届时将进一步增强交通快速转换功能，真正实现四通八达的骨干交通网络。同时主要的射线道路又与城际高速公路系统直接连接，从而实现多点衔接、快速进出的交通功能。

乌鲁木齐绕城高速（西线）项目正在全力推进，工程建成后将有效增强乌鲁木齐城市辐射作用，缓解中心城区路网交通压力，把乌鲁木齐中心城区自原中心区拓展至二环、三环区域，推进乌鲁木齐中心城区由原1小时经济圈向半小时经济圈转变，对促进乌鲁木齐市及新疆经济社会高质量发展具有重要意义。同时，该项目与S21线阿勒泰至乌鲁木齐高速、G0711线乌鲁木齐至尉犁高速、G30线连霍高速、G7线京新高速连通，建成后将提升乌鲁木齐交通枢纽的通行能力。

作为丝绸之路经济带核心区重要节点城市、“五大中心”主要承载地，乌鲁木齐紧抓丝绸之路经济带核心区交通枢纽中心建设机遇，优化立体交通网络，构建“两横两纵、三环多射”骨架路网体系，完善区域铁路专用线布局，提升城市客运水平，加快打造连通亚欧大陆的国际航空枢纽，构建互联互通的交通枢纽中心。

快速路网功能逐步提升

跃进街与东二环连通；振安街与东二环连通；喀什路互通立交与东二环连通……10月31日，记者驱车行驶在东二环快速路上，发现之前施工的匝道口已经放行。

随着乌鲁木齐市东部片区的快速发展，东二环沿线区域交通量大幅增加，为进一步完善东二环快速路的服务功能，今年乌鲁木齐对未实施的6处节点进行补充完善。

位于东二环振安街立交桥东侧的辅道，是八道湾片区进出东二环路的一条重要通道。

家住鸿和苑小区的居民刘敏说：“以前从天山区回家，从八道湾出口驶出时，还要绕一段路，现在和东二环连通了，很方便。”

济南市政设计集团振安街节点项目负责人周骏说，振安街南北两侧辅道不仅加强了东二环快速路与八道湾片区的交通联系，同时提升了区域道路畅行能力，河南路至振安街、振安街至喀什路通行距离可缩短2到3公里。

跃进街连接线节点改造工程是乌鲁木齐市打通东二环路与跃进街通行壁垒的道路节点改造工程。该节点通车后将进一步加强天山区老城区与东大梁片区的联系，不仅改善了跃进街沿线居民的出行环境，而且周边的大湾路、博格达路、大学路也同步实现连通，从天山区老城区至观园路的直线通行距离可缩减6公里，节省十余分钟时间。

近年来，乌鲁木齐逐步在现有道路的基础上进行挖潜、提升，不断完善路网骨架。2020年，克南高架东延二期五层立交与东二环完成互通，有效连接乌鲁木齐“两横两纵、三环多射”路网骨架中的一环路和二环路。今年，东二环燕北段主线及辅道完善工程通车，实现了全长43公里的东二环全线贯通。目前，东二环与乌奎连接线、北二环(S114)线共同组成总长82公里的环状快速路。

立交桥、快速路、隧道、城市主次干道……乌鲁木齐科学合理构建道路分级体系，加快建设区域快联、片区互通、高效便捷的快速路网，不断织密、提升、优化现代化综合立体路网。

拉大城市骨架提升互联互通水平

绕城高速、城北主干道、会展大道、喀什路东延、新医路西延、苏州路西延、苏州路东延、东进场高架……城市逐步向外扩展、道路逐步延伸，正是道路工程的实施，有力地支撑和推进了城市空间结构的合理调整。

从顶层“科学规划”到项目“多点开花”，国际陆港区、临空经济区、河马泉新区、两河片区等，建设者们正铆足干劲，抓紧施工。

作为丝绸之路经济带核心区交通枢纽中心的重要支撑，乌鲁木齐机场改扩建工程以打造平安、绿色、智慧、人文四型机场为目标，目前正在高标准高质量推进。

中建新疆建工乌鲁木齐机场改扩建工程交通中心项目经理刘海岩说，交通中心是一座集人工智能、大数据、云计算、互联网等为一体的现代化交通换乘中心，可与航站楼、高架桥、地铁站厅、停车库互有衔接，集地铁、巴士换乘、出租车候车、商业、旅游集散等多种功能为一体。

据悉，乌鲁木齐机场改扩建工程新建航站楼枢纽建成后将形成以外围高速公路、快速路为主，轨道交通为辅的综合交通集散系统，届时对内对外交通出行都将更为便捷高效。

在东进场高架道路工程施工现场，各标段也是一片繁忙景象。作为新疆首座装配式桥梁，东进场高架道路工程西与乌鲁木齐机场改扩建工程航站楼高架桥连接，向东经安宁渠互通立交、北京路、长春路、湖州路、东站路、环园路，上跨河滩快速道路，在河滩快速路和安宁渠互通立交实现区域道路互通。

在两环（东二环、东绕城）和两射（克南高架、苏州路东延）围合的河马泉新区内，新建道路错落有致，基本形成内通外联的路网骨架。

河马泉新区在道路规划上顺应地势，新区外围区域以城市主干道为主形成互联互通大通道，在核心区加大支路网密度，保证整个片区的快速通达性及与城区的高效连接性。

已在河马泉新区买房的刘晶说：“有高架、隧道、立交桥，到哪都很方便。”

交通的发展进步，带来了人流、物流、信息流、资金流、技术流，连接起流动的乌鲁木齐，助推经济发展。如今，这座城市一天天变美、变高、变好、变靓，正以更自信、开放、包容的姿态拥抱世界。